Waymo menghalangi ambulans yang sedang menuju lokasi penembakan, petugas medis: situasi semakin memburuk

📄Artikel lengkap· Diambil secara otomatis oleh trafilaturaGemini 翻譯1680 kata

Taksi swakemudi Waymo berulang kali mengalami masalah di lokasi darurat di berbagai tempat di Amerika Serikat: selama pemadaman listrik besar-besaran di San Francisco pada Desember 2025, lebih dari 1.500 unit terjebak, memaksa polisi dan pemadam kebakaran melakukan intervensi sebanyak 64 kali; pada Maret 2026, sebuah Waymo memblokir ambulans di lokasi penembakan di Austin, selain itu juga terdapat insiden penerobosan di lokasi kejadian perkara di Atlanta. (Ringkasan: Pidato Jensen Huang: Di era AI, "pertanyaan" sepuluh ribu kali lebih berharga daripada jawaban, jangan gunakan Excel untuk menghitung tingkat pengembalian, Physical AI akan mendobrak batasan) (Latar belakang: Tesla + xAI + SpaceX: Memahami roda gila AI utama milik Musk) Tidak ada pengemudi untuk diajak bernegosiasi, dan tidak ada klakson untuk merespons, polisi akhirnya masuk ke dalam mobil dan mengemudikannya secara manual. Pada dini hari tanggal 1 Maret 2026, penembakan terjadi di Sixth Street di pusat kota Austin, menewaskan 3 orang dan melukai 15 orang. Saat ambulans mencoba menerobos masuk ke lokasi, sebuah taksi swakemudi Waymo terparkir di persimpangan. Ini hanya memakan waktu beberapa menit, namun dalam dimensi waktu tanggap darurat, beberapa menit adalah satuan yang berat. Ini bukan insiden terisolasi. Menurut statistik "Wired", pada Agustus 2025, lereng bukit di samping jalan raya I-280 California terbakar, sebuah Waymo berhenti di bahu jalan dan tidak bisa bergerak. Setelah dukungan jarak jauh gagal, sistem langsung menelepon 911 untuk meminta bantuan polisi, dan California Highway Patrol (CHP) akhirnya memindahkannya secara manual dari lokasi. Desember 2025, sebuah gardu induk PG&E di San Francisco terbakar, menyebabkan lebih dari 130.000 rumah tangga kehilangan listrik. Malam itu, sistem manajemen armada Waymo mulai kolaps: lebih dari 1.500 kendaraan lumpuh di persimpangan tanpa lampu lalu lintas. Pusat penjadwalan 911 San Francisco mulai menerima banyak laporan, operator menelepon hotline dukungan Waymo sebanyak 31 kali malam itu, salah satunya harus menunggu di telepon selama 53 menit. Pada akhirnya, terdapat 64 kecelakaan yang memerlukan intervensi langsung dari petugas pemadam kebakaran dan polisi untuk diselesaikan. Februari 2026, Atlanta. Sebuah Waymo melaju ke lokasi kejadian perkara yang masih ditutup, petugas penegak hukum terpaksa menghentikan penyelidikan untuk menyingkirkan tamu tak diundang ini terlebih dahulu. Waymo saat ini menyediakan lebih dari 400.000 perjalanan penumpang per minggu, dengan ukuran armada sekitar 3.000 unit. Terdapat sekitar 70 personel dukungan jarak jauh, setengahnya berada di Amerika Serikat, dan setengah lainnya di Filipina. Pihak resmi Waymo menjelaskan bahwa personel jarak jauh ini "memberikan saran, tetapi tidak secara langsung mengendalikan, mengarahkan, atau mengemudikan" kendaraan. Jika diterjemahkan: ketika kendaraan berhenti di tempat yang salah, personel jarak jauh dapat memberi tahu apa yang harus dilakukan, tetapi jika kendaraan tidak dapat menjalankan perintah, mereka tidak memiliki sarana untuk melakukan intervensi paksa. Dalam dengar pendapat pasca-pemadaman listrik di Dewan Kota San Francisco, anggota dewan mengajukan dua pertanyaan spesifik: pertama, mengapa setengah dari operator jarak jauh berada di Filipina; kedua, apakah perusahaan bersedia mengintegrasikan sistem mereka dengan pemberitahuan darurat kota agar kendaraan dapat menghindar secara otomatis setelah menerima pemberitahuan area penutupan. Departemen Pemadam Kebakaran San Francisco dan Badan Manajemen Darurat telah mengajukan saran integrasi, namun perwakilan Waymo tidak dapat memberikan komitmen dalam dengar pendapat tersebut. Setelah kasus penembakan ini, Dewan Kota Austin mengirim surat kepada Waymo, meminta diadakannya diskusi keselamatan publik. Pada 25 April 2026, Waymo absen dalam pertemuan tersebut. Kepala Badan Manajemen Darurat San Francisco, Mary Ellen Carroll, menyatakan: "Apa yang terjadi adalah personel keselamatan publik dan petugas tanggap darurat kita harus memindahkan kendaraan-kendaraan ini secara pribadi. Dalam arti tertentu, mereka menjadi bantuan jalan raya default untuk kendaraan-kendaraan ini. Ini bukan kondisi yang dapat diterima." Pernyataan anggota dewan kota lebih lugas: "Petugas tanggap darurat garis depan kita seharusnya tidak menjadi AAA." Catatan: AAA, yaitu American Automobile Association, adalah lembaga layanan bantuan jalan raya terbesar di Amerika Serikat. Metafora ini tidak berlebihan. Waymo saat ini

Status data✓ Teks lengkap telah diambilBaca artikel asli (動區 BlockTempo)

🔍Peristiwa serupa dalam sejarah· Pencocokan kata kunci + aset0 berita

Tidak ada peristiwa serupa yang ditemukan (memerlukan lebih banyak sampel data atau pencarian embedding, saat ini menggunakan pencocokan kata kunci MVP)

Informasi mentah

ID:1673c11d7c

Sumber:動區 BlockTempo

Diterbitkan:2026-04-30 01:06:32

Kategori:zh_news · Kategori ekspor zh

Aset:Tidak ditentukan

Voting komunitas:+0 / −0 · ⭐ 0 Penting · 💬 0 Komentar