Mobil otonom Waymo berulang kali menerobos jalan banjir, layanan Robotaxi diperluas penangguhannya ke empat kota

📄Artikel lengkap· Diambil secara otomatis oleh trafilaturaGemini 翻譯1891 kata

Waymo telah menarik kembali 3.791 unit robotaxi miliknya dan menangguhkan layanan di empat kota termasuk Atlanta, karena perangkat lunak kendaraan tidak dapat mengenali genangan air. Menyusul insiden mobil yang terperosok ke sungai di San Antonio pada bulan April, masalah serupa kembali terjadi di Atlanta pada 21 Mei. (Konteks sebelumnya: Waymo menghalangi ambulans yang menuju lokasi penembakan, petugas medis: situasi semakin memburuk) (Latar belakang: Tesla Robotaxi uji coba di Texas, taksi otonom akan menantang posisi Waymo dan Uber) Teknologi mengemudi di laboratorium Silicon Valley menangani pengambilan keputusan kompleks dalam hitungan milidetik untuk mengenali pejalan kaki dan memprediksi perilaku di persimpangan. Namun, setelah hujan badai di Texas, robotaxi Waymo justru gagal dalam masalah yang lebih sederhana. Awal mula kejadian adalah 20 April. Sebuah robotaxi Waymo melaju ke area banjir di San Antonio, Texas, dan akhirnya terseret ke dalam sungai. Kecelakaan ini memicu perhatian NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), dan memaksa Waymo untuk menghadapi masalah struktural pada perangkat lunak armada mereka. Pada 12 Mei, Waymo menarik kembali 3.791 unit robotaxi miliknya. Namun, ini bukanlah penarikan kembali secara tradisional di mana pemilik harus membawa mobil ke bengkel, melainkan melalui OTA (over-the-air), yaitu pembaruan perangkat lunak kendaraan yang dikirimkan dari jarak jauh melalui jaringan, sehingga kendaraan tidak perlu masuk bengkel. Waymo juga mengakui bahwa pembaruan ini hanyalah langkah transisi: membatasi pengoperasian kendaraan di "area berisiko tinggi banjir dan periode waktu tertentu", namun "solusi akhir" belum selesai. Belum lama berselang, pada 21 Mei, insiden kembali terjadi di Atlanta. Sebuah robotaxi Waymo tanpa penumpang melaju ke jalan yang tergenang air, terjebak selama hampir satu jam, dan akhirnya harus dievakuasi oleh mobil derek. Curah hujan hari itu sudah cukup tinggi hingga menyebabkan genangan air di jalan, namun National Weather Service bahkan belum sempat mengeluarkan peringatan banjir. Ini berarti "pembatasan periode waktu berisiko tinggi" yang ditetapkan oleh pembaruan OTA Waymo sebelumnya sama sekali tidak berfungsi dalam hujan badai regional yang berkembang cepat ini. Setelah kejadian tersebut, Waymo mengumumkan penangguhan layanan di empat kota: Atlanta, San Antonio, Dallas, dan Houston. Untuk memahami mengapa Waymo berulang kali gagal dalam masalah yang sama, kita harus kembali ke esensi teknologi mobil otonom. Sistem persepsi Robotaxi bergantung pada pelatihan data berlabel dalam jumlah besar: di mana jalan yang bisa dilalui, di mana hambatan, dan garis mana yang merupakan batas jalur. Dalam distribusi data pelatihan, 99% jalan kota adalah "jalan kering dan normal". Genangan air, dalam bahasa pembelajaran mesin, termasuk dalam edge case: skenario langka yang tidak tercakup secara memadai oleh data pelatihan. Masalahnya adalah, ketika sensor robotaxi (kamera + LiDAR) memindai genangan air, karakteristik pantulan genangan air sangat mirip dengan permukaan aspal basah. Tanpa diajarkan secara eksplisit bahwa "skenario ini mewakili bahaya", model tersebut tidak sedang "salah menilai", melainkan memang tidak dirancang untuk mengerem dalam skenario tersebut. Pembaruan OTA Waymo mencoba menghindari masalah ini dengan "geofencing + pembatasan waktu": melarang atau membatasi kendaraan beroperasi di area berisiko tinggi banjir yang diketahui dan pada periode waktu tertentu saat hujan. Logika ini sendiri tidak salah, tetapi bergantung pada satu premis: sistem peringatan dini harus lebih cepat daripada kenyataan. Kasus Atlanta pada 21 Mei membuktikan bahwa kecepatan hujan badai bisa lebih cepat daripada peringatan NWS, dan lebih cepat daripada logika pemicu geofencing. Operasi komersial Waymo mencakup 11 kota di Amerika Serikat, termasuk San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin, Miami, dan lainnya. Penangguhan di empat kota berarti lebih dari sepertiga wilayah operasionalnya dalam status berhenti. Ini bukan sekadar masalah regional, melainkan risiko sistemik yang dibawa oleh seluruh armada yang berbagi logika perangkat lunak yang sama. Insiden banjir bukanlah satu-satunya tekanan regulasi yang dihadapi Waymo saat ini. Selain penarikan kembali terkait genangan air, NHTSA dan NTSB (National Transportation Safety Board) sedang menyelidiki bersama masalah berkelanjutan lainnya: robotaxi Waymo berulang kali melanggar hukum dengan menyalip bus sekolah yang berhenti. Peraturan di berbagai negara bagian AS mengharuskan kendaraan berhenti dan menunggu di samping bus sekolah yang membuka lengan tanda berhenti, namun kendaraan Waymo berulang kali melanggar

Status data✓ Teks lengkap telah diambilBaca artikel asli (動區 BlockTempo)

🔍Peristiwa serupa dalam sejarah· Pencocokan kata kunci + aset0 berita

Tidak ada peristiwa serupa yang ditemukan (memerlukan lebih banyak sampel data atau pencarian embedding, saat ini menggunakan pencocokan kata kunci MVP)

Informasi mentah

ID:56adc50f27

Sumber:動區 BlockTempo

Diterbitkan:2026-05-22 03:11:27

Kategori:zh_news · Kategori ekspor zh

Aset:Tidak ditentukan

Voting komunitas:+0 / −0 · ⭐ 0 Penting · 💬 0 Komentar