在 Iran 向油輪開火後，Polymarket 上關於 Strait of Hormuz 的賠率崩跌

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Polymarket 關於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）交通將於 4 月 30 日恢復正常的合約，在週六因伊朗重新實施航運限制，且據報導伊朗伊斯蘭革命衛隊（Iranian Revolutionary Guard Corps）砲艇向至少一艘油輪開火並攔截了超過 20 艘試圖通過的船隻後，其「Yes」機率暴跌至 28%。 Polymarket 荷姆茲海峽機率在伊朗向油輪開火後崩跌重點摘要： - 據報導，伊朗於 4 月 18 日向至少一艘油輪開火並攔截了 20 多艘船隻，導致 Polymarket 關於 4 月 30 日恢復正常的機率下跌 41%，來到 28%。 - 荷姆茲海峽 5 月恢復正常的市場機率維持在 69%「Yes」，成交量達 130 萬美元，此前曾於 4 月 17 日觸及近 82% 的高點。 - 若要達成「Yes」的最終結算，需 IMF Portwatch 記錄到 2026 年 5 月 31 日前 7 天移動平均值達到 60 艘以上的船舶抵達。伊朗在重新開放數小時後重新實施荷姆茲限制；Polymarket 合約劇烈波動伊朗外交部長曾於 4 月 17 日援引巴基斯坦斡旋的停火協議，宣佈該海峽對商船「完全開放」。受此消息影響，油價下跌約 10%，股市反彈，Polymarket 上的 5 月恢復正常合約盤中一度觸及近 82% 的高點。然而不到 24 小時情況便發生逆轉。伊朗官員表示，美國持續對伊朗港口實施海軍封鎖構成了「背信」並違反了停火條款。4 月 30 日的 Polymarket 合約從近期高點下跌了 41%。而 4 月 17 日曾飆升至 73% 的 5 月合約，截至 4 月 18 日已回落至約 69%「Yes」。 4 月 30 日的市場總成交量超過 1,600 萬美元，其中 4 月 7 日在伊朗早先承諾重新開放航道後，單日成交量就接近 400 萬美元。兩份合約的結算均取決於 IMF Portwatch 報告的 7 天移動平均值，即至少有 60 艘船舶抵達，涵蓋貨櫃船、散裝船、滾裝船、雜貨船和油輪。在 2026 年 3 月初危機開始前，該指標的每日過境船隻通常超過 60 艘。目前的每日船舶數量在 5 到 16 艘之間。 Kpler 數據顯示，在執法行動恢復前，週六早晨有 8 艘油輪通過。MarineTraffic 記錄到在伊朗恢復執法後，多艘船隻在 Larak Island 附近掉頭。 4 月 30 日合約的數學計算結果呈現出政治局勢之外的障礙。7 天移動平均值已連續數週接近於零。即使商船交通立即全面恢復，要在剩餘的 12 天窗口內達到 60 艘船的平均值，所需的吞吐量水平是交易員似乎不願將其定價為「可能」的。荷姆茲海峽承載了全球約五分之一的海運石油和大量的 LNG 運輸量。在 2026 年 2 月下旬美國和以色列對伊朗發動軍事行動後，伊朗軍方於 2026 年 3 月 4 日左右宣佈該海峽實際上已關閉。截至 3 月初，至少有 10 起船隻遇襲事件被報導。 President Trump 公開歡迎 4 月 17 日的聲明，但表示在達成全面協議之前，美國的封鎖將持續。週六，白宮維持了這一立場。另一個關於 6 月底恢復正常的 Polymarket 市場機率約為 81%「Yes」，這表明交易員認為長期解決方案比短期穩定更有可能實現。試圖通過荷姆茲海峽的船隻保險費仍然居高不下。航運公司已普遍暫停航行，等待更明確的安全保障。伊朗在 Trump

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原始資訊

ID：0f7252c135

來源：Bitcoin.com

發佈：2026-04-18 17:30:51

分類：bearish · 導出分類 bearish

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